國際貨(huò)運代理可以(yǐ)作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人,國際貨運代理讓貨主與承運人(rén)直接發生業務關係,減少中間(jiān)環節,但都未成功(gōng),因(yīn)為構成國際貨運市場的貨主、貨(huò)代、船東(dōng)(或其他運力)、船代(dài)四大主體,與港務碼頭、場、站、庫等客體不能相混,兼營、交叉經營,會使國際貨運市場競爭秩序出現混亂。
隨業務的不(bú)同而不同,近幾年(nián)國際貨運代理提供拚箱服務,即拚箱貨的集運服務(wù)已建立了(le)他(tā)們與班輪公司及其它承運人(如(rú)鐵路)之間的較為密切(qiē)的聯係,然而一些國家卻拒絕給貨(huò)運代理支付(fù)傭金,所以他們世界範(fàn)圍內爭取對(duì)傭金的要求。
國際貨運代理主要是接受委托方的委托,就有關貨物運輸、轉(zhuǎn)運、倉儲、裝卸等事宜(yí)。一方麵它與貨(huò)物托運人訂立運輸合同,同時他又(yòu)與運輸(shū)部門簽訂合同,對貨物托運人來說,他又是(shì)貨物的承運人。
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