道路救援需要什麽資質

　　道路救援（yuán）服務在國外早就已經（jīng）非常的成熟了。在道（dào）路交通事（shì）故緊急救援法規建設、機構設置、救（jiù）援隊伍（wǔ）、急救方案決策和支持保障體係等方麵, 形成（chéng）了比較（jiào）完善的緊急救援體係, 為減少交通事故人員傷亡和財產損失發揮了重要作用。

　　美國（guó）在全國範圍內建立了完善的（de）“緊急救援醫療服務係統(Emergency Medical Service System, 縮寫為EMS)”,雖然該係統用於對交通事故中的受傷者提供緊急醫療救援，但更側（cè）重醫（yī）療（liáo）資源的配置和緊急預案的製定。德國則不同，它在現有的醫療資源和應急手段的基礎上，單獨形成了一套專門的交通事故（gù）快速（sù）反應與緊急救援（yuán）機製。西方發達（dá）國家在交通（tōng）事故（gù）緊急（jí）救援方麵有許多先進經驗和成功做法。

　　從救援機（jī）構來看，西方國家的（de）救援理念是恢複行駛，就是要用最短（duǎn）的時間讓拋錨的車輛繼續（xù）行駛。要達到這一目（mù）的，對現場快速修理的要（yào）求就很高，包括快修人員（yuán）的技術、快修設備、備件等。

　　高速公路管理分為兩大塊的。一是養護，由（yóu）所在（zài）路的高速公路公司進行養（yǎng）護，並進行收費。

　　二是管理，路政執法管理其實也是高速公路公司管理的，但（dàn）是每個省在每條高速公（gōng）路都成立（lì）了所在（zài）市的（de）高速公路路政支隊（duì），人（rén）員獨立高（gāo）速公司，但其實內部（bù）還是一家，全國目前都是這個管理模式。

　　公路安全保護條例出台後（hòu），公路管養必須分開，但是要（yào）慢慢來，法（fǎ）律設置了資格條件，較偏向於目前的公路養護公司，還有就是目（mù）前有的省實行的（de）管養分（fèn）開改革基本上是（shì）失敗的。

　　你說的高速公路施救隊，應（yīng）該由各省市區的公路管理部門和養護公（gōng）司成立，也是法律明（míng）確要求的，是一種公路應急措施，每個省改（gǎi）革（gé）有前有慢，養護獨立（lì）是否徹底，公路管理部門（mén）介入多大，都不一樣。

　　但明確告訴你，成立救援隊全國、交（jiāo）通部、各省交通管理部門沒有說要提供（gòng）什（shí）麽統一（yī）的（de）資料

　　各（gè）地區要成立的話，是各地區的事情（qíng），目前沒有統一標準，這不是目前辦理的（de）公路行政許可項目。

　　根據《道路（lù）貨物運輸及（jí）站場管理規定》(交通部令2012年第1號)第二條規定，道路救援不（bú）屬於道（dào）路運輸經營活動，不（bú）需要辦理道路運輸證。

　　道路救援車需要駕駛人持有B2駕駛證。

　　附《機動車駕駛證申（shēn）領和使用（yòng）規（guī）則》的規定：