我國對進口紙板實施更為嚴（yán）格的質量監控「小規模的國（guó）際貨代公司怎麽開票」

各大國際貨運代理公（gōng）司注意，中國去年7月份宣布（bù），自1月1日起，將對進口紙板實施更為嚴格（gé）的質量限製，並禁（jìn）止進口包括塑料和混合紙在內的24種廢舊材料，這是為淨化中國環境的手段之一，環保。 如（rú）果沒（méi）有其他廢物汙染，新（xīn）的質量標準意味著中國接受紙板要求增加：汙染率必須低於（yú）0.5％，而不（bú）是以前的1.5％。

這意（yì）味著仍然包（bāo）含釘書釘或被超標的紙板可能會被拒絕，並（bìng）被送回到集裝（zhuāng）箱船上。包（bāo）括（kuò）美國和英國在（zài）內的國家（jiā）每年都（dōu）向中國（guó）出口數以百（bǎi）萬噸的紙（zhǐ）板和其他（tā）廢物，以便回收利用（yòng），但部（bù）分或全部這些可能（néng）因為新的限製而被拒絕。事實上，即使（shǐ）在1月1日之前，琪（qí）邦國際貨代公司的廢料運輸量也有所（suǒ）下降，但（dàn）等到出口商適（shì）應新的規定，預計出口量會出線一定程度的反彈。

其他生產線，如赫伯（bó）羅特，早在去年（nián）9月就告訴客（kè）戶（hù），他們將不再接受來自歐洲，美國和亞洲的廢紙和廢品，這些廢紙將在12月31日之後抵達中國港口。從（cóng）航運的角度來看，來自中國的限製實際上是“技術性貿易壁壘，阻礙貿易”，因（yīn）此世（shì）界貿易組（zǔ）織已經通知成員並（bìng）廣泛辯論（lùn）這一禁令。但是，盡管有這些擔憂，這些變化在（zài）2018年初開始生效。

有消息來源估計，廢鋼和廢鋼產品占美（měi）國對華出口第六大，盡管數據（jù）表明（míng），“紙漿和廢紙”共同構成了美國向亞洲出口（kǒu）集裝（zhuāng）箱的最大類別（基於SITC2D貿易分類（lèi） - 國際貿易標準分類為兩位數），每年近150萬teu。“礦石和廢料”排在第三位，超過30萬（wàn）TEU; “初級形狀的塑料”是近三十萬TEU的第六位（wèi）; “紡織纖維”排在第二位，超過25萬teu; 據報道，“紙和（hé）紙板”是美國對亞洲集裝箱出口（kǒu）第九大類別，年出口量超過17萬（wàn）TEU。消息人士說（shuō），其中一些可能被列（liè）入禁令。