上海港：上海貨代公（gōng）司的橋頭堡「深圳迅來通國際貨代」

　　上海港位於長江三角（jiǎo）洲前緣，居我國18000 公裏（lǐ）大陸海岸線的中部、扼長江（jiāng）入（rù）海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通（tōng）道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港（gǎng），我國對外（wài）開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上（shàng）海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口，2013年上海港貨物、集（jí）裝箱吞吐量均位居世界第（dì）一。

　　榮獲中國世界紀錄協會世界貨物吞吐量（liàng）最大的港口世界紀錄。成為上海（hǎi）貨代發展的橋頭堡。 上海（hǎi）連江係海，是“長江經濟帶”與“21世紀（jì）海上（shàng）絲綢之路”沿線經濟體互聯互通的關鍵節點。上海港作為世界第一大集裝箱港（gǎng）口，以及國內最大的（de）外貿集裝箱貨物口岸，背靠我國最具（jù）工業生機（jī）的（de）“長江經濟帶”，變成我國建（jiàn）造“海上絲綢之路”的橋頭堡。

　　跨入新世紀時，上海國際港務（wù）(集團)股份有限公司擬定了“三大戰（zhàn）略（luè）”：長江戰略、東北亞戰略和國際化戰略。 長江戰略（luè）側重長江流（liú）域經濟帶與上海港的共同發展，東北亞戰略重點在於完成（chéng）東北亞沿海經濟內（nèi）地與上海港的互聯互通，兩大戰略的關鍵是構建上海港（gǎng）連江係海的主（zhǔ）樞紐港位置;國際化戰略意圖是（shì）要（yào）經過（guò）培養國際化管控架構和管理體係，逐（zhú）漸完成“走出去”，構成跨國（guó）碼頭運營（yíng）的事務格式。

　　10多年來，上港集團（tuán）的長江戰略現已取得了很大成效。經過對“長（zhǎng）江經濟帶”的（de）繼續出資（zī）和（hé）對貨源內地的精心培養，上港集團出資了宜賓、重慶、長沙、武漢（hàn）、九江、蕪湖（hú）、南京、江陰（yīn）和太倉等港口的碼頭（tóu）和物流財（cái）物（wù），成（chéng）立（lì）了配（pèi）套的支線船（chuán）隊（duì），累計出資超過30億元，長江流域各港口（kǒu）之間構成了既競賽又協作的（de）新（xīn）格式。上港集團（tuán）董事長陳戌源（yuán）表明，借助“一帶一路”之勢，上港（gǎng）集團將分步施行“國際化”戰（zhàn）略，完成集團“一主多元，跨國（guó）運營”的戰略規劃。

　　當前，上港集團正在活躍尋求（qiú）海外出資、建造或運營集裝箱碼頭的項目。 像（xiàng）上港集團這（zhè）樣渴望“走出去（qù）”的中資企業（yè）許（xǔ）多，有些在國外收購很多戰略本錢，需要物流途徑，有些以跨境電商B2C模式運營，需要“海外倉” 支持。上港集團不僅僅是碼頭、航線運營運營商，仍是港口物流服務商，與投（tóu）身“一帶一路”建造的大型中資企業協（xié）作（zuò），將本錢進行充沛結合（hé），大家攜手出海做大做強（qiáng），是上港（gǎng）集（jí）團想幹的另（lìng）一件大事（shì）。建碼頭、配機械、出資開發有關物流設備，都需要很多本錢投入，然後派生出很多的融資（zī）需要。

　　上港集團具有雄厚的本錢實力，也（yě）能為這些港口供給（gěi）融資租借和供應鏈金（jīn）融兩類事務，滿意港（gǎng）口（kǒu）建（jiàn）造開發和運作的資金需（xū）要。在完成（chéng）我國(上海)自由貿易試驗區與沿線經濟體的自貿區之間對接後，更多商機將跟著 “一帶一路”推進（jìn）不斷湧現。 上海港近幾年的蓬勃（bó）發展帶動了（le）上海（hǎi）貨代公司的業績，也進一步提（tí）升了上海港、上海國（guó）際（jì）航運中心在世界航運界的地位（wèi）。

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