上海、太倉港深化（huà）合作 “滬太通”開啟新篇章「汕頭華（huá）宏（hóng）國際貨代」

太倉港地處長江和沿海開放交匯處，擁（yōng）有38.8公裏長江岸（àn）線（xiàn），以及－12.5米深水航道（dào），是江蘇（sū）僅有、中國難得（dé）、世界少見的天然（rán）良港，是（shì）為上海國（guó）際航運中心重要組成部分。

4月25日，上海港與太倉（cāng）港在太倉一起（qǐ）舉辦“一港集散，兩（liǎng）港聯（lián）動”——“滬太通”效勞計劃推介（jiè）會，兩港協作打造的蘇（sū）南區域遠洋貨品從太倉港轉運洋山港（gǎng）出（chū）口（kǒu）物流新形式正式啟（qǐ）用。上港集（jí）團、上海海關、太倉港（gǎng）口管委會、太倉海關（guān）、上海港與（yǔ）太倉港協作的上港正和碼頭別離就“滬太通”物流形式、操作（zuò）形（xíng）式、通關形式進行了推介說明，50餘家（jiā）船公司、上海（hǎi）貨代公司、江蘇貨代公司、貨主企業（yè）代表參與（yǔ）推介會。

“一港集散，兩港（gǎng）聯動（dòng）”的“滬太通”物流新形式是指（zhǐ）將上海港與太倉港協作的上港正和碼頭作為上海港的延伸，出口集裝箱進了上港正和碼頭視同於進了上海洋山港。客戶隻要將從洋山碼頭出（chū）口的集裝箱在規則時刻內送至上港正和碼頭，經（jīng）太倉（cāng）海關放行後，即可由每8小時1班的“太倉快航”運送至（zhì）洋山港碼頭直接裝船（chuán）出海。

太倉港口管委會有關負責人告訴記者，“滬太通（tōng）”物流（liú）新形式，比傳統陸路直運洋山港（gǎng）節省（shěng）本錢200-400元/標箱，經試運行後抵運及時率達（dá）100%，高效的運送速度和全程效勞理念受到了客戶必定，一（yī）起也簡化了通關流程、節省了通關時刻和（hé）本錢。曾經太倉出口報關形式為轉關形式，箱子運抵洋山（shān）港後（hòu）還需在洋山中轉報關再放行，如今“滬（hù）太通”形式下隻需太倉報關放行，運抵洋山即可裝船出口。布控查驗箱在洋（yáng）山島上進行，查驗放（fàng）行後即可裝船出口。“滬太通”物流新形式啟用後，估計（jì）每年可吸（xī）引蘇南區域約30萬標箱集裝箱遠洋貨品（pǐn）改從（cóng）太（tài）倉港中轉洋（yáng）山港（gǎng），將進一步提高（gāo）太倉港對區域經濟（jì）的效勞能級和水平。

未來太倉港共規劃港（gǎng）口岸線28.2千米，分鹿河（hé）、新涇、蕩茜（qiàn）、浮（fú）橋、茜涇等五個作（zuò）業區，未來太倉（cāng）港可建（jiàn）設生產性泊位163個，其中（zhōng）萬噸級以上泊（bó）位76個，貨物設計吞吐能力3.26億噸，其中集裝箱設計吞（tūn）吐能力2147萬標箱。