作者：企業（yè）代理國際（jì）貨（huò）代
時（shí）間：2019-04-29 10:07:33 瀏覽量：次
馬士基（jī）航運公司2014年全年盈餘23.41億美元，同比陡增55％，而全球另外九大集裝（zhuāng）箱海運公司，估計沒有一家的（de）贏利可以到達馬士基（jī）航運的（de）水平。相同（tóng）從事亞歐海運的我（wǒ）國航運公（gōng）司，與馬士基航運的距離無窮。上海航運專（zhuān）家（jiā）吳明華以為，盡管各家公司都在（zài）調整（zhěng）和轉型，可是馬士基航運是顛（diān）覆性的調整、轉型。
2014年營收到達273.51億美元，貨量增加6.8％至940萬FFE（40英尺集裝箱），貨量增（zēng）加高（gāo）出商場增（zēng）加水（shuǐ）平3.6％，商場份額（以運（yùn）力計算）保（bǎo）持在（zài）15％。全年盈餘23.41億美元，比2013年增加55％（2013年盈餘15.10億美元），出資本錢回報率11.6％（2013年同期為7.4％），均勻運價跌落1.6％，單箱本錢降低（dī）4.3％。
“咱們的首席執行官施索仁表明，十分滿足公司2014年所取得的成績。公司（sī）的出（chū）資本錢回報率十分超卓，高於咱們的中期方針（8.5％）和長時（shí）間方針（10％）。雖然商場增（zēng）加緩（huǎn）慢，運價麵對下行壓力，公司依然取（qǔ）得了十（shí）分好（hǎo）的成績（jì）。他以為2014年（nián）的成績證明（míng）了公司的發展戰略是準確的。
”馬士基航運中國公（gōng）司人士解釋道，這種成績歸結於公司成功地辦理運力並（bìng）降（jiàng）低了本錢。 “在運價降低（dī）1.6％的情況下，還能盈餘增加55％，是咱們降低了單箱本錢和增加了貨量，而單箱本錢的（de）降低主要是因為公（gōng）司優化了船隻配載率並提（tí）升了服務網絡功率。”馬士基（jī）航運方麵介紹，上海貨代公司（sī）認為曩昔5年，其在航（háng）線網絡內投進更多的船隻以施行慢速飛行，例如，在亞歐航線上，馬士基航運（yùn）對每條詳（xiáng）細航線所投進的船（chuán）隻從9艘增加到11艘，“慢速飛行是（shì）公（gōng）司辦理服務網（wǎng）絡和操控運力的重要手法。”
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