煤炭行業市場狀態低迷「福田車公廟國際物流貨代」

在煤炭價格徹底市朝後，煤炭行（háng）業（yè）始終沒有起色，如（rú）今，傳統旺（wàng）季的到來也並未帶來些許暖意，煤炭行業的低迷仍在持續（xù）中。我國煤炭進口數量繼續添加，2011年初次超越日本變成（chéng）國際（jì）最大煤炭進口國。2012年和2013年，我國煤炭進口量別離達2.9億噸和3.27億噸，增（zēng）幅約為（wéi）27%。進口煤的添加，使本就低迷的國內煤炭市場處於更艱難的境地。

本來早在2013年8月底，海關總署就宣告撤銷褐煤的零進口暫定稅率，康複施行3%的（de）最惠國稅率。本（běn）次（cì）調整以後，幾乎首（shǒu）要的進口煤種都康複（fù）了（le）最惠國稅率（lǜ）。淺顯（xiǎn）而言，我國煤炭進口資（zī）源關稅現已基本悉數康複征收。最惠國稅率，是給予與我國達到（dào）最惠國待遇協議的國家。所謂最惠國待遇，是指頒（bān）發國（也（yě）叫施惠國（guó））給予某外國（受惠國）的待遇，不低於或不少於頒發國已給（gěi）予或即將給予任何第三國的待遇。

我國動力網首席信息（xī）官（guān）韓曉平說，調整煤炭進口關稅，首要（yào）是為了確保煤炭（tàn）行（háng）業能夠生計下去，由於國外的煤炭在出產過程中的稅費都是很少的，我國的煤炭行業相對稅費（fèi）較多、擔負大，相對國外煤（méi）炭報價不具優勢。經過對國內煤炭行（háng）業進行（háng）一（yī）個稅費的調理，對進口煤（méi）炭關稅做有關調整，使國內市場和國外市場在同一條起跑線上。“國內煤炭市（shì）場低迷，國外（wài）煤炭報價低是一方（fāng）麵緣由，致使傾向於進口國外煤（méi）炭，但實際上首要仍是國內煤（méi）炭（tàn）產（chǎn）能過剩（shèng）的緣由。現在（zài）國內煤礦的產（chǎn）值（zhí）有必定的負增加，可是起伏（fú）並不是（shì）那麽大。”韓曉平說。

國家動力（lì）局發布的數據顯示，8月份全社會用電（diàn）量5025億千瓦時，同比（較上年同（tóng）期）降低1.5%，7月份全社會用電量同比增加僅3.0%，較6月份的同比增加值5.9%也呈現下滑（huá）。從具體分類（lèi）來看，8月份工業用電量同比降低1.6%，7月份工業用電量同比增加也（yě）從6月份的5.1%降至2.9%。用電量數據的疲軟顯示出，我國經濟的增速放緩。用電量（liàng）疲軟，經濟增（zēng）速放（fàng）緩，煤炭銷量欠安、產能建造超前（qián）等各（gè）種因素（sù），致使煤炭報價繼續走低（dī），形成煤炭行（háng）業處於一種低迷的（de）狀態。

我國煤炭行業協會會長王顯政曾在2014夏日（rì）煤炭買賣會上稱，從本（běn）年上半年煤炭經濟運轉的狀況（kuàng）看，煤炭市場供大於求的局勢短期內難（nán）以改（gǎi）動，煤炭經濟下行還有加重趨勢。從調研的狀況來（lái）看，煤炭公司的（de）虧損麵現已超越70%；有（yǒu）50%以上的（de）公司呈現了減發、欠發、緩（huǎn）發職工工資的表象。為了對（duì）煤炭行業進（jìn）行脫困（kùn），政府層麵近期一（yī）再公布有（yǒu）關方針，助力煤炭行業脫困。

本年7月，國（guó）家發改（gǎi）委牽頭建立（lì）了由多部委參與的煤炭行業脫困聯係會議準則。到9月23日，國家發改委已舉行了第十三次聯席會議（yì）。其間，研討（tǎo）了化解產能過剩、操控超能力出產、標準煤炭（tàn）進出口、加強金融（róng）支撐等（děng）辦（bàn）法。一起（qǐ），國內14家特大型煤炭公司已就操控產值、標準進口（kǒu）以及煤炭（tàn）清洗利用等方麵達到一（yī）致。8月21日，國家發改委（wěi）等三部門聯合發布《對於遏止煤礦超能力出產標準公司出產行動的告訴》，將遏止煤礦超能力出產，阻止未核準先出產、未取證就出產（chǎn），營建公平的（de）市場競爭環境，保證煤礦安全出產，推進煤（méi）炭行業（yè）平穩運轉。9月（yuè）29日（rì）舉行的國務院常務會議決定（dìng）施行煤炭資源稅變（biàn）革，推進清費立稅、減輕公司擔負。

隨著煤炭供給相（xiàng）對過剩的情況加劇（jù），進口煤正在逐步失去（qù）價格優勢，如果進（jìn）口貿易商被擠出市場（chǎng），是否真的會緩解國內煤炭（tàn）市場壓力呢?